パジェロのディーゼルエンジンについて リコール届出番号 3441 リコール届出日 平成26年10月16日 リコール開始日 平成26年10月16日 不具合の部位（部品名） ①原動機（タイミングチェーンテンショナー） ②原動機（エンジン制御用コンピュータ(エンジンECU)） ③原動機（ターボチャージャ） 基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因 ①  タイミングチェーンテンショナーの張力調整機構の構造が不適切なため、 タイミングチェーンにかかる張力が不足して、エンジン駆動中に異音が発生することがあります。 そのため、そのままの状態で使用を続けると、タイミングチェーンが破損し、最悪の場合、 エンストして再始動できなくなるおそれがあります。 ② エンジンECUの燃料噴射プログラムが不適切なため、 燃料噴射の学習機能が正常に機能しないことがあります。 そのため、DPF（ディーゼル粒子状物質除去装置）に過剰に煤が堆積し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、 エンストして再始動できなくなるおそれがあります。 ③ ターボチャージャの可変ノズルベーンを駆動するリンク部の耐食性が不十分なため、 当該リンク部が発錆して固着する場合があります。 そのため、エンジンECUが過給圧異常を検出してエンジン警告灯が点灯し、 出力制限を伴うフェールセーフモードに入るとともに、排気ガス濃度が基準値を超過するおそれがあります。 改善措置の内容 ①  全車両、タイミングチェーンテンショナーを対策品と交換します。 また、タイミングチェーンシステムを点検し、損傷が確認された場合は、システム一式を新品と交換します。 ② エンジンECUのプログラムを対策品に書き替え、燃料噴射学習を実施するとともに、DPFを点検し、 煤が過剰堆積しているものは新品に交換します。 また、メンテナンスノートの「コモンレール噴射システム噴射量補正」点検整備方式のページにシールを貼り付け、 正しい記載内容に訂正します。 なお、エンジンECUが対策済みの車両は、メンテナンスノートの訂正のみを実施します。 ③ 全車両、ターボチャージャの可変ノズルベーンを駆動するリンク部のターンバックルを対策品と交換し、 エンジンECUのプログラムを対策品に書き替えます。 車 名 型式 通称名 リコール対象車の車台番号の 範囲及び製作期間 リコール 対象車 の台数 備 考 三 菱 ADC-V88W パジェロ V88W-0200101 ～ V88W-0300160 平成21年3月18日 ～ 平成22年8月25日 170 ① 170 ② 170 ③ 170 LDA-V88W V88W-0400101 ～ V88W-0700240 平成22年9月3日 ～ 平成26年3月19日 775 ① 771 ② 775 ③ 671 ADC-V98W V98W-0200101 ～ V98W-0300425 平成20年9月1日 ～ 平成22年8月26日 1,742 ① 1,742 ② 1,742 ③ 1,742 LDA-V98W V98W-0400101 ～ V98W-0701359 平成22年9月1日 ～ 平成26年3月24日 6,184 ① 6,148 ② 6,184 ③ 5,335   （計4型式） （計1車種） （製作期間の全体の範囲） 平成20年9月1日 ～ 平成26年3月24日 （計 8,871台） ① 8,831 ② 8,871 ③ 7,918 注意  1.  お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、 当サイトのリコール等対象車両検索 でご確認ください。 2.  対象車の製作期間は、ご購入の時期とは異なります。 3.  対象車でも、全ての項目に該当するとは限りません。 詳しくは最寄りの販売会社、またはお客様相談センターにお問合せ下さい。